{"id":1313,"date":"2021-01-14T11:51:37","date_gmt":"2021-01-14T11:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.flyserviceeng.com\/w\/?page_id=1313"},"modified":"2022-07-28T11:22:55","modified_gmt":"2022-07-28T09:22:55","slug":"f-a-q","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.flyserviceeng.com\/it\/f-a-q\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"
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MOST FREQUENT QUESTIONS AND ANSWERS
FAQ<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/div>
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La scelta del Rope Access per A&M di un involucro architettonico, al posto delle obsolete BMU, garantisce molte opportunit\u00e0 di risparmio. Non sono necessari rinforzi per supportare grandi tipi di macchinari in movimento, spesso con grandi bracci e grandi travi a sbalzo, parti sporgenti o in movimento. Le interferenze con le facciate sono ridotte. Non ci sono motori che consumano energia: gli operatori RA sfruttano la gravit\u00e0 che \u00e8 gratuita. Le geometrie complesse si risolvono con soluzioni semplici, mentre le BMU sono costrette a dispositivi meccanici molto articolati e complessi. L'avanzamento degli operatori in facciata \u00e8 molto pi\u00f9 rapido e, inoltre, \u00e8 possibile impiegare contemporaneamente un numero elevato di operai, mentre per le BMU il team \u00e8 strettamente legato alla dimensione della piattaforma e al numero di unit\u00e0.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>

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Si assolutamente. Il mondo dell'architettura moderna parla molto di politiche green e di riduzione dei consumi energetici, ma cade in contraddizione affidando la manutenzione di questi prestigiosi progetti alle BMU, macchine ingombranti ed energivore. Con un peso di decine di tonnellate e scarsa efficienza di lavorazione (m\u00b2\/h), costringono ad un uso ininterrotto di grandi motori elettrici con grandi consumi ed emissioni. L'uso del Rope Access per una corretta strategia di pulizia e manutenzione di un progetto architettonico significa ridurre drasticamente consumi ed emissioni. L'unica energia necessaria per le progressioni su una torre \u00e8 data dalla gravit\u00e0, non serve altro.\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/div>

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S\u00ec. Ovunque ci sono aziende qualificate che forniscono una forza lavoro professionalmente preparata secondo standard internazionali riconosciuti. L'accesso su fune \u00e8 praticabile in tutto il mondo e non esistono normative che lo impediscano. FLY SERVICE Engineering affianca i propri clienti indicando quali aziende sono qualificate in una determinata area geografica.<\/p>

Le indicazioni che consentono alle aziende qualificate di operare sullo specifico progetto sono fornite su supporto cartaceo o su dispositivi elettronici, arricchite da schemi operativi esplicativi.\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>

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L'accesso su fune \u00e8 un sistema W@H relativamente nuovo nel mondo della manutenzione degli edifici. \u00c8 stato adottato principalmente nel mercato Oil and Gas ottenendo successo in tutto il mondo. Solo pochi anni fa ha fatto la sua comparsa nel mercato delle costruzioni civili. Allo stato attuale, vi \u00e8 ancora una scarsa conoscenza complessiva di questa tecnica e dei parametri tecnici che la rendono cos\u00ec sicura, efficiente e redditizia. C'\u00e8 anche una grande confusione delle informazioni fornite da consulenti poco informati e talvolta da concorrenti, che spesso sconsigliano l'adozione di questa tecnica. Ad esempio, alcuni indicano che in alcuni paesi esiste un limite di 300 piedi per l'uso del Rope Access, che \u00e8 completamente errato. Questo deriva probabilmente da una confusione con la tecnica del \"bosun's chair\", che ha s\u00ec una limitazione di utilizzo, ma non ha nulla a che fare con l'accesso in fune. Il Rope Access non ha limiti di altezza, pu\u00f2 essere applicato ovunque nell'ambito dei consueti processi di sicurezza (compresa l'analisi di valutazione dei rischi) e nel rispetto della normativa specifica.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/div>

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Si certo. Gli operatori sono professionalmente qualificati per molteplici competenze, cos\u00ec come qualsiasi altro tecnico. Ci sono falegnami, pulitori di vetri, saldatori e anche esperti nella sostituzione di vetri di facciata. Non vi \u00e8 alcuna limitazione all'operazione che pu\u00f2 essere eseguita tramite Rope Access a meno che le operazioni non siano adeguatamente pianificate ed eseguite. Vi sono anche giardinieri in grado di trattare e mantenere il verde.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>

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S\u00ec, fino a una certa intensit\u00e0. Un singolo operatore sospeso su funi \u00e8 molto meno esposto all'azione del vento rispetto alla piattaforma di una BMU perch\u00e9 l'effetto \u201cvela\u201d di un corpo umano \u00e8 molto minore rispetto ad essa. Inoltre, l'operatore si trova vicino alla facciata e pu\u00f2 stabilizzarsi con i piedi o con le cinghie. Di conseguenza, un operatore in fune non pu\u00f2 essere soggetto agli imponenti e catastrofici incidenti causati dal vento come quelli che purtroppo accadono sulle BMU.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/div>

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L'impatto estetico \u00e8 quasi nullo. Tutta la strategia \u00e8 studiata con cura per nascondere il pi\u00f9 possibile i punti di ancoraggio in posizioni che minimizzino la visibilit\u00e0, con punti gi\u00e0 piccoli o piccolissimi, resi esteticamente omogenei con le zone dove vanno inseriti. Materiali, forme, finiture e colori garantiscono che i pochi elementi posti sulla facciata siano quasi invisibili. Tutti gli strumenti e tutte le attrezzature per la manutenzione della facciata sono temporanei, installati e utilizzati solo quando sia necessario sostituire qualcosa nella propriet\u00e0. Quindi anche in questi casi l'impatto estetico \u00e8 nullo.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>

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